Los incendios que arrasan al menos 42.000 hectáreas y obligan a evacuar alrededor de 220.000 residentes y turistas en Gironda y en las Landas siguen causando estragos, amenazando el área metropolitana de Burdeos
Ante estos incendios sin precedentes, el primer ministro Sébastien Lecornu anunció la ayuda del A400M por primera vez en la historia
Por: RFI
En los últimos días se han multiplicado las pruebas y se enfrentó a su primera misión en Gironda, en un contexto especialmente peligroso. El avión militar A400M se desplegó el sábado 25 de julio para combatir el incendio más violento que ha sufrido Francia en los últimos cincuenta años. El anuncio lo hizo el primer ministro, mientras las llamas, que partieron de Saumos, al oeste del departamento, amenazaban Burdeos y sus alrededores.
Este gigante de los cielos, en servicio desde 2013, supone una gran ventaja para el cuerpo de bomberos: con sus 42 metros de envergadura, tiene una capacidad de almacenamiento “equivalente a la de tres Canadair”, según precisó el jueves la portavoz del Gobierno, Maud Bregeon.
La aeronave debe ir equipada en su bodega con un kit de lanzamiento (un prototipo desarrollado por Airbus) que permite verter 20 toneladas de producto retardante del fuego, lo que equivale también a dos aviones Dash. Por lo tanto, su función principal será contener el avance de los incendios.
Airbus lleva trabajando desde 2021 en esta adaptación de su avión militar de transporte táctico. La idea “ya llevaba tiempo” por parte del fabricante aeronáutico, pero “fue necesario alcanzar un cierto nivel de madurez del aparato” para llevarla a cabo, explicaba en 2022 Jean-Brice Dumont, responsable del programa militar de Airbus, en Franceinfo.
A diferencia de los Canadair, el A400M puede volar de noche. Tarda 10 segundos en descargar las 20 toneladas de agua que transporta. Pero su punto débil es que debe rellenarse en tierra, lo que lleva más tiempo que un Canadair o un Dash, que pueden cazar agua directamente en vuelo. Además, es muy delicado de pilotar, ya que es pesado y vuela cerca del suelo.
Inicio de la polémica
El uso de este avión ha dado lugar a una controversia política. Hasta ahora, su puesta en servicio estaba prevista para finales de mes, debido a los preparativos técnicos y las pruebas que era necesario realizar previamente.
El líder del partido de izquierda La France Insumisa, Jean-Luc Mélenchon, lamentó en X que no se hubiera tenido en cuenta su “alerta” al respecto hace diez días.
“Adaptar los A400M lleva un poco más de tiempo y es más complejo que un juego de Lego para niños (o que sus comentarios en X)”, había respondido Maud Bregeon, confirmando entonces la puesta en servicio del avión para el 29 de julio.
Por su parte, el líder del partido de ultraderecha Agrupación Nacional, Jordan Bardella, ha señalado en X que el Gobierno “no podrá evitar dar explicaciones a los franceses sobre el retraso en la puesta en servicio del Airbus A400M y sobre la falta de recursos destinados a la seguridad civil”.
