{"id":26901,"date":"2026-05-29T09:29:28","date_gmt":"2026-05-29T13:29:28","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=26901"},"modified":"2026-05-29T09:32:03","modified_gmt":"2026-05-29T13:32:03","slug":"para-abril-de-2026-el-pais-habia-3954053-motocicletas-circulando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2026\/05\/29\/para-abril-de-2026-el-pais-habia-3954053-motocicletas-circulando\/","title":{"rendered":"Para abril de 2026 el pa\u00eds hab\u00edan 3,954,053 motocicletas circulando"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>\u00a0C\u00f3mo y qui\u00e9n autoriza  una parada de motoconchos<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/listindiario.com\/files\/image_60_60\/uploads\/2024\/10\/23\/671950122bcfa.jpeg\" alt=\"Avatar del Paul Mathiasen\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paul Mathiasen, Santo Domingo, RD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motoconchista roza con su motocicleta, mientras ven\u00eda en sentido contrario, a un cami\u00f3n. Acto seguido, cae y queda rezagado en el pavimento caliente alegando dolor. Unos segundos despu\u00e9s, el resto de sus compa\u00f1eros rodeaban el cami\u00f3n y causaban una congesti\u00f3n vehicular frente a la estaci\u00f3n del metro Centro de los H\u00e9roes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque en este hecho, aparentemente, no hubo heridos de gravedad o situaciones riesgosas que afectaron la integridad del conductor del cami\u00f3n, s\u00ed expuso lo que usuarios frecuentes de esa estaci\u00f3n del Metro se vienen preguntando desde hace cerca de un mes: \u00bfQu\u00e9 hace esa parada de motoconcho ah\u00ed?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La repentina aparici\u00f3n de m\u00e1s de 10 motoconchistas, identificados con los chalecos \u201cMOHUDA\u201d y \u201cUNIMODIN\u201d, ocupando un largo tramo de la calle frente a la estaci\u00f3n, y junto a un letrero de \u201cNo Pasajeros\u201d, no es casualidad, seg\u00fan afirmaron personas que frecuentan la zona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ocurri\u00f3 poco despu\u00e9s de la inauguraci\u00f3n del Corredor Independencia. Transe\u00fantes consultados confirmaron que, ante la desaparici\u00f3n de los carros p\u00fablicos de un d\u00eda para el otro, los motoristas fueron tanteando el terreno hasta que finalmente se establecieron en el espacio donde diariamente interfieren con el correcto desplazamiento, tanto peatonal como vehicular, sin que las autoridades intervengan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta escena se repite en varias zonas de la capital dominicana, donde las motocicletas dominan el parque vehicular, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (Dgii). A febrero de 2026, en el Distrito Nacional hab\u00eda registradas unas 841,647. Mientras que para abril de 2026, en el pa\u00eds hab\u00eda 3,954,053 motocicletas circulando. Sin embargo, s\u00f3lo poco m\u00e1s de 11 mil personas poseen licencia legal para conducirlas, como indican datos del Intrant de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esta realidad, surge una nueva interrogante: \u00bfqui\u00e9n autoriza la colocaci\u00f3n de una parada de motoconchos?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autorizaciones y registro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A trav\u00e9s de tres solicitudes de libre acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica, preguntamos a la Alcald\u00eda del Distrito Nacional y al Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) sobre alguna lista, registro o documentos en t\u00e9rminos generales que contengan las paradas de motoconcho autorizadas o registradas, al menos en primera instancia en la capital.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas dos instituciones, seg\u00fan la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana, tienen a su cargo la responsabilidad compartida de regular el transporte de motocicletas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed lo manda el art\u00edculo 75: \u201cEl transporte en motocicletas ser\u00e1 regulado por el Intrant, en coordinaci\u00f3n con los ayuntamientos, y operar\u00e1 conforme a las disposiciones relativas al tr\u00e1nsito y la seguridad vial, establecidas en la presente ley y sus reglamentos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para operar (conchar) es necesario, seg\u00fan la ley, tener una autorizaci\u00f3n y \u201clicencia de operaci\u00f3n\u201d que otorgan ambas entidades en coordinaci\u00f3n. Sumado a eso, la legislaci\u00f3n tambi\u00e9n manda que exista un \u201cregistro municipal de motocicletas\u201d, el cual, como su nombre lo indica, es responsabilidad del ayuntamiento donde est\u00e9 colocada la parada de motoconcho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEso no existe aqu\u00ed. Le pregunt\u00e9 al encargado del Departamento de Tr\u00e1nsito y Movilidad Urbana y me confirm\u00f3 que no hay eso\u201d, inform\u00f3 una fuente dentro de la Alcald\u00eda del Distrito Nacional al consultarle sobre el registro o manejo con los motoconchos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comentario desde dentro del ayuntamiento surge luego de que la Oficina de Acceso a la Informaci\u00f3n P\u00fablica de esa entidad rechaz\u00f3 responder a nuestra solicitud y la redirigi\u00f3 al Intrant para que sean estos quienes se responsabilicen de la respuesta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unos 14 d\u00edas laborables pasaron para que al final el Intrant respondiera nuestra larga solicitud con un p\u00e1rrafo de cuatro l\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn ese sentido, acogiendo el pedimento que nos plantea v\u00eda el Portal \u00danico de Solicitud de Acceso a la Informaci\u00f3n P\u00fablica (SAIP), cort\u00e9smente procedemos a informarle la respuesta suministrada por la Direcci\u00f3n de Transporte de Pasajeros, la cual indica que en la misma se establece que, seg\u00fan la ley vigente, el registro de dicha informaci\u00f3n corresponde a los ayuntamientos\u201d, cita el documento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En pocas palabras, la pelota caliente se la lanzaron entre ellos, alegando que la responsabilidad era de la otra instituci\u00f3n y dando a entender que, en la pr\u00e1ctica, la \u2018responsabilidad compartida\u2019 que manda la ley no aplica para ellos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, en septiembre de 2025, el Intrant tuvo una respuesta diferente a un planteamiento muy similar al realizado recientemente. En ese momento, se le solicit\u00f3 tambi\u00e9n informaci\u00f3n sobre las paradas de motores o motoconchos en el Gran Santo Domingo durante un per\u00edodo de tiempo (2020-2025), teniendo un desenlace parecido, pero con una explicaci\u00f3n m\u00e1s extendida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su respuesta, el Intrant indic\u00f3 que \u201cactualmente la informaci\u00f3n requerida se encuentra en un proceso de revisi\u00f3n y validaci\u00f3n interna, lo cual forma parte de los mecanismos establecidos para garantizar la exactitud, coherencia y pertinencia de los datos antes de su difusi\u00f3n\u201d, sumado a otros p\u00e1rrafos donde, tras una larga justificaci\u00f3n, se puede finalmente extraer de sus palabras que est\u00e1n en una fase de \u201clevantamiento e identificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta respuesta difiere de la recibida hace unas pocas semanas, en la que el Intrant simplemente se limit\u00f3 a se\u00f1alar a la Alcald\u00eda del Distrito Nacional como el ente responsable de toda acci\u00f3n relacionada con los motoconchistas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contradicciones<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de las dos respuestas en las que el Intrant y la Alcald\u00eda dan a entender que no manejan actualmente ning\u00fan tipo de informaci\u00f3n p\u00fablica para compartir sobre la regulaci\u00f3n de las paradas de motocicletas, las memorias institucionales del Intrant dicen lo contrario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al revisar la de 2025 alojada en su p\u00e1gina web, existe un apartado sobre lo que hizo el Departamento de Licencias de Operaci\u00f3n de Motocicletas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u00ed se especifica que en ese a\u00f1o 2025 fueron recibidas cientos de solicitudes para registrar paradas de mototaxis, actualizar miembros de algunas ya existentes y hasta un censo a m\u00e1s de 200 \u00e1reas de trabajo de motoconchistas en distintas provincias, incluido el Distrito Nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La memoria tambi\u00e9n espec\u00edfica que les fueron entregadas compensaciones a \u201cmototaxistas\u201d que operaban pr\u00f3ximos a las zonas donde se construyeron las nuevas paradas del Metro y del Telef\u00e9rico en Los Alcarrizos y tuvieron acceso tambi\u00e9n a capacitaciones en distintas zonas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Infograf\u00eda con todos los n\u00fameros<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-canva wp-block-embed-canva\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Paradas de Motor\" src=\"https:\/\/www.canva.com\/design\/DAHKfzqk8hA\/BSqkAG9yjsDfNES1k6Y75g\/view?embed&amp;meta\" height=\"800\" width=\"640\" style=\"border: none; border-radius: 8px; width: 640px; height: 800px;\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" allow=\"fullscreen\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.canva.com\/design\/DAHKfzqk8hA\/BSqkAG9yjsDfNES1k6Y75g\/view?utm_content=DAHKfzqk8hA&amp;utm_campaign=designshare&amp;utm_medium=embeds&amp;utm_source=link\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El camino hacia la regulaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aparente falta de regulaciones actuales no significa la no existencia de antecedentes que sirvieron de prueba y error y que pueden ser utilizados para coordinar nuevas acciones de cara al futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de ellos fue el Plan Nacional de Registro de Motocicletas, iniciado en junio de 2021 y descontinuado en 2023, cuyo objetivo principal era identificar, censar y regularizar la inmensa cantidad de motocicletas que circulaban en el pa\u00eds, tanto por temas de seguridad vial como de seguridad ciudadana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El propio Intrant tambi\u00e9n ese mismo a\u00f1o, seg\u00fan sus memorias institucionales, deline\u00f3 un protocolo viable para abordar la regulaci\u00f3n, estableciendo la necesidad de ejecutar acciones de reordenamiento en la v\u00eda p\u00fablica mediante trabajos coordinados con los departamentos de Tr\u00e1nsito Municipal y de Defensor\u00eda y Uso de Espacios P\u00fablicos de los ayuntamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la perspectiva de la planificaci\u00f3n urbana, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo ofrece tambi\u00e9n soluciones. En lugar de plantear la erradicaci\u00f3n de este medio de transporte, los especialistas en movilidad proponen integrarlo al sistema formal como un servicio alimentador o de \u00ab\u00faltima milla\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para lograrlo de forma segura, indicaron en el documento que la estrategia consiste en habilitar \u201cinfraestructuras de transferencia intermodal\u201d exclusivas y bien se\u00f1alizadas en el entorno de las estaciones masivas, como la del Centro de los H\u00e9roes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsta delimitaci\u00f3n f\u00edsica del espacio previene la ocupaci\u00f3n espont\u00e1nea de aceras y carriles, reduciendo la fricci\u00f3n vehicular y protegiendo la integridad f\u00edsica de los peatones\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La viabilidad de estas medidas se sustenta en experiencias internacionales que ya han generado resultados positivos en la regi\u00f3n. Informes t\u00e9cnicos sobre la seguridad vial en Am\u00e9rica Latina, respaldados por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera, destacan regulaciones, como las implementadas en Brasil, para las actividades de los mototaxis. En este pa\u00eds se utiliz\u00f3 un esquema donde se establecieron normas de fiscalizaci\u00f3n directa y requisitos administrativos claros para operar, lo que deriv\u00f3 en una mejor\u00eda en el orden vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La problem\u00e1tica de las paradas de motoconcho representa una oportunidad para transformar el desorden actual en un modelo de movilidad eficiente. La evasi\u00f3n de responsabilidades institucionales representa el primer paso a dar para provocar una mejor\u00eda en la regulaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n y organizaci\u00f3n de este sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0C\u00f3mo y qui\u00e9n autoriza una parada de motoconchos Paul Mathiasen, Santo Domingo, RD Un motoconchista<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-26901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26901"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26904,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26901\/revisions\/26904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}