{"id":22815,"date":"2026-01-31T09:13:39","date_gmt":"2026-01-31T13:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=22815"},"modified":"2026-01-31T09:13:40","modified_gmt":"2026-01-31T13:13:40","slug":"opret-ahora-es-una-empresa-publica-y-delimitaran-funciones-del-fitram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2026\/01\/31\/opret-ahora-es-una-empresa-publica-y-delimitaran-funciones-del-fitram\/","title":{"rendered":"Opret ahora es una empresa p\u00fablica y delimitar\u00e1n funciones del Fitram"},"content":{"rendered":"\n

El decreto dispuso un plazo de seis meses, para formalizar la cesi\u00f3n definitiva de los contratos de construcci\u00f3n suscritos por la Opret con las empresas contratistas de obras, para ser cedidos en favor del Fitram<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Avatar<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0<\/em>Javier Flores, Santo Domingo, RD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente Luis Abinader inici\u00f3 una reorganizaci\u00f3n del transporte masivo al disponer la transformaci\u00f3n de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) en la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT).<\/p>\n\n\n\n

Mediante el decreto 60-26, se establece que la EMT sustituir\u00e1 a la Opret y tendr\u00e1 a su cargo las funciones de operaci\u00f3n y mantenimiento de los sistemas de transporte masivo que funcionen en la Rep\u00fablica Dominicana, mientras que el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (Fitram) tendr\u00e1 la responsabilidad exclusiva del desarrollo y ejecuci\u00f3n de la infraestructura que sostendr\u00e1 el sistema.<\/p>\n\n\n\n

La nueva empresa p\u00fablica<\/h3>\n\n\n\n

El decreto se\u00f1ala que la EMT ser\u00e1 una empresa p\u00fablica constituida como sociedad an\u00f3nima de capital \u00edntegramente estatal, con personalidad jur\u00eddica, capacidad para contraer obligaciones contractuales y comerciales, patrimonio propio y autonom\u00eda operativa y t\u00e9cnica, sujeta a los principios de transparencia, eficiencia, rendici\u00f3n de cuentas y control del Estado; y estar\u00e1 adscrita al Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, tendr\u00e1 por objeto social la prestaci\u00f3n del servicio de transporte terrestre masivo en todo el territorio nacional, por medio de ferrocarriles y trenes metropolitanos, suburbanos o interurbanos; metros y metros subterr\u00e1neos; telef\u00e9ricos urbanos; tranv\u00edas y sistemas ferroviarios ligeros; monorrieles y sistemas guiados de alta capacidad; as\u00ed como intercambiadores, estaciones, terminales y dem\u00e1s infraestructuras operativas asociadas a la prestaci\u00f3n de dicho servicio.<\/p>\n\n\n\n

Funciones<\/h3>\n\n\n\n

La funci\u00f3n principal ser\u00e1 administrar los sistemas de transporte terrestre masivo que integran la Red Nacional de Transporte P\u00fablico Masivo, entendi\u00e9ndose esta como conjunto de sistemas, l\u00edneas, rutas, corredores, infraestructuras operativas y servicios de transporte terrestre masivo, pertenecientes al Sistema Integrado de Transporte, debidamente planificados y autorizados por el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) mediante el otorgamiento de las licencias de operaci\u00f3n correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

Por igual, tendr\u00e1 que ejercer los servicios de operaci\u00f3n y mantenimiento de dichos sistemas, a trav\u00e9s de actividades t\u00e9cnicas, administrativas y funcionales necesarias para la prestaci\u00f3n continua, segura y eficiente del servicio p\u00fablico de transporte terrestre masivo, incluyendo la conducci\u00f3n, control, supervisi\u00f3n operativa, mantenimiento operativo, atenci\u00f3n al usuario y gesti\u00f3n diaria del servicio, as\u00ed como la conservaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura destinada para ello, sin comprender funciones de planificaci\u00f3n, regulaci\u00f3n, construcci\u00f3n y desarrollo de infraestructuras, fijaci\u00f3n tarifaria ni administraci\u00f3n del recaudo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, articular la operaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte terrestre masivo a su cargo con los lineamientos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobado por el Intrant, a partir del estudio a escala metropolitana relativo a la forma en que se mueven sus ciudadanos, para determinar la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de las pol\u00edticas y proyectos que mejorar\u00e1n las condiciones del sistema de transporte en t\u00e9rminos de accesibilidad, impacto ambiental, reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n, ahorro del tiempo de viaje y gasto del transporte.<\/p>\n\n\n\n

La empresa estar\u00e1 integrada por una Asamblea General de Accionistas, un Consejo de Administraci\u00f3n y la Vicepresidencia Ejecutiva, que ser\u00e1 la persona operativa encargada de la instituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ese Consejo de Administraci\u00f3n estar\u00e1 presidido por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones y estar\u00e1 integrado por el Ministerio de la Presidencia, el Ministerio de Hacienda y Econom\u00eda, el Intrant, el coordinador del Gabinete de Transporte y el vicepresidente ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3digo de Trabajo<\/p>\n\n\n\n

Legislaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

La EMT someter\u00e1 sus relaciones de trabajo a las disposiciones de la Ley n\u00fam. 16-92, que aprueba el C\u00f3digo de Trabajo de la Rep\u00fablica Dominicana, conforme a su Principio 111, debiendo contemplar en la selecci\u00f3n, contrataci\u00f3n y gesti\u00f3n del personal, los principios de m\u00e9rito, capacidad, idoneidad, transparencia y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Plazos<\/h3>\n\n\n\n

El decreto dispuso un plazo de seis meses, para formalizar la cesi\u00f3n definitiva de los contratos de construcci\u00f3n suscritos por la Opret con las empresas contratistas de obras, para ser cedidos en favor del Fitram, a los fines de asegurar el adecuado dise\u00f1o, desarrollo, construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la Red Nacional de Transporte P\u00fablico Masivo.<\/p>\n\n\n\n

Dicha cesi\u00f3n comprender\u00e1, de manera espec\u00edfica, los contratos relativos a la extensi\u00f3n de la L\u00ednea IB del Metro de Santo Domingo y la ampliaci\u00f3n de la capacidad de transporte de la L\u00ednea 2.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos proyectos de construcci\u00f3n de infraestructura de transporte terrestre masivo que no hayan sido iniciados en su ejecuci\u00f3n material a la fecha de entrada en vigencia del presente decreto ser\u00e1n transferidos, mediante cesi\u00f3n, al Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (FITRAM), para su ejecuci\u00f3n conforme a su objeto y r\u00e9gimen Jur\u00eddico\u201d, dice el decreto.<\/p>\n\n\n\n

La Opret continuar\u00e1 sus trabajos de construcci\u00f3n concernientes a la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 2 hacia los Alcarrizos, es decir la L\u00ednea 2C, y la ampliaci\u00f3n de la capacidad de transporte de la L\u00ednea 1 del Metro de Santo Domingo, para la culminaci\u00f3n de estos durante plazo descrito en el presente art\u00edculo mediante los contratos vigentes de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUna vez vencido este plazo, culminar\u00e1n las actividades de construcci\u00f3n de dicha entidad y proceder\u00e1 al cese de sus actividades\u201d, rese\u00f1a la disposici\u00f3n gubernamental.<\/p>\n\n\n\n

Proceso de liquidaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

En un plazo de un a\u00f1o, la Opret deber\u00e1 iniciar y concluir sus operaciones administrativas, financieras, contractuales y patrimoniales, la regularizaci\u00f3n de sus obligaciones pendientes y la transferencia, cesi\u00f3n o extinci\u00f3n de los derechos, bienes y relaciones jur\u00eddicas que correspondan, conforme al presente decreto y al ordenamiento jur\u00eddico vigente.<\/p>\n\n\n\n

Los servidores y funcionarios p\u00fablicos mantendr\u00e1n su vinculaci\u00f3n institucional con dicha entidad durante el per\u00edodo transitorio, exclusivamente a los fines de garantizar la continuidad administrativa, t\u00e9cnica y operativa necesaria para la ejecuci\u00f3n ordenada del proceso de supresi\u00f3n y liquidaci\u00f3n institucional, conforme a lo dispuesto en el presente decreto.<\/p>\n\n\n\n

El decreto se\u00f1ala que, en coordinaci\u00f3n con el Ministerio de Administraci\u00f3n P\u00fablica (MAP) y las dem\u00e1s instancias competentes, se adoptar\u00e1n las medidas administrativas, t\u00e9cnicas y presupuestarias necesarias para asegurar la adecuada gesti\u00f3n del personal durante el proceso de supresi\u00f3n y liquidaci\u00f3n, incluyendo aquellas relativas al reconocimiento y cumplimiento de los derechos adquiridos que resulten legalmente procedentes.<\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Coordinaci\u00f3n y Seguimiento<\/h3>\n\n\n\n

La disposici\u00f3n crea la Comisi\u00f3n Especial de Coordinaci\u00f3n y Seguimiento de la Reforma del Transporte P\u00fablico Masivo, como un \u00f3rgano de car\u00e1cter temporal y de asesor\u00eda, destinado a coordinar, dar seguimiento y supervisar de manera integral la ejecuci\u00f3n del presente decreto.<\/p>\n\n\n\n

La misma estar\u00e1 compuesta por el Ministerio de la Presidencia, quien la preside; el Ministerio de Hacienda y Econom\u00eda; el MAP, el MOPC, el Comisionado para las Reformas del Estado; la Opret y el Fitram. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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