{"id":17055,"date":"2025-06-28T08:39:08","date_gmt":"2025-06-28T12:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=17055"},"modified":"2025-06-28T08:39:09","modified_gmt":"2025-06-28T12:39:09","slug":"se-pagaran-recargo-por-multas-al-violar-ley-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2025\/06\/28\/se-pagaran-recargo-por-multas-al-violar-ley-de-transito\/","title":{"rendered":"Se pagar\u00e1n recargo por multas al violar ley de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"\n

Infractores asumir\u00e1n el costo operativo de traslado y parqueo, cuando sus veh\u00edculos sean remolcados por estar mal estacionados en la v\u00eda<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Avatar<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0<\/em>Melanie Cuevas, Santo Domingo, RD\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con las nuevas medidas del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), los infractores ser\u00e1n los responsables del costo operativo de traslado y parqueo, cuando sus veh\u00edculos sean remolcados por estar mal estacionados en la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo indic\u00f3 Shyam David Fern\u00e1ndez, de Fiduciaria Banreservas, quien forma parte del plan \u201cRD se mueve\u201d, con el que se busca la gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito vehicular en el Gran Santo Domingo, que inici\u00f3 su plan piloto con enfoque en el Distrito Nacional, foco del congestionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Fern\u00e1ndez explic\u00f3 al participar en un Desayuno List\u00edn Diario, encabezado por el director del medio, Miguel Franjul, que el costo de las multas por este concepto (RD$1,000) se mantiene invariable, adicionando los costes, de lo que a\u00fan no hay un monto espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cNo es lo mismo el costo que tiene que asumir el Estado para poner una multa por usar el celular que es un costo cero, que el costo de poner una multa por t\u00fa pararte mal, tener que llamar una gr\u00faa, que cuesta miles de pesos, tener que movilizar por kil\u00f3metros ese veh\u00edculo y tener que alquilar un solar para poner ese veh\u00edculo\u201d, subray\u00f3 Fern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n

En el encuentro, participaron por el Intrant, la directora de Movilidad Sostenible, Alexandra Cede\u00f1o, y la directora de comunicaciones, Suzan Casta\u00f1o; as\u00ed como Jos\u00e9 Cede\u00f1o, director de Parqu\u00e9ate RD; Rafael Tejeda Baldera, director de comunicaciones de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett); Igor Costa, representante de Imtraff, y Miguelina Ram\u00edrez, coordinadora de departamentos de la Digesett.<\/p>\n\n\n\n

Si bien est\u00e1 normativa ser\u00e1 nueva en aplicaci\u00f3n, no se trata de algo extra\u00f1o, puesto que est\u00e1 sustentada en el marco jur\u00eddico en la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, donde precisa en el art\u00edculo 242 que por cada d\u00eda luego de las primeras 24 horas de retenci\u00f3n, se cobrar\u00e1 un recargo, determinado conforme al C\u00f3digo Tributario.<\/p>\n\n\n\n

Este centro de retenci\u00f3n donde ser\u00e1n movilizados en primera instancia los autom\u00f3viles, se encuentra en el centro de la ciudad, entre las calles Doctor Defillo con Winston Churchill, pr\u00f3ximo a la avenida 27 de Febrero, con el prop\u00f3sito de que sea de f\u00e1cil acceso a los conductores, para la reclamaci\u00f3n y retiro.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, al pasar de los d\u00edas los veh\u00edculos ser\u00e1n trasladados al Centro Nacional de Retenci\u00f3n de Veh\u00edculos (Cenarve), ubicado en la Circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo, en La Cuaba, municipio Pedro Brand, a unos 15 kil\u00f3metros del centro de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Para evitar que este se convierta en un \u201ccementerio vehicular\u201d, tras 90 d\u00edas de posesi\u00f3n, el Estado estar\u00e1 en la potestad de vender los autos mediante subasta p\u00fablica, seg\u00fan precisa el art\u00edculo 243, de la ley de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Con estas imposiciones, el prop\u00f3sito del Gabinete de Transporte es lograr la sostenibilidad econ\u00f3mica y en el tiempo del programa, reduciendo los gastos del Estado y estando h\u00e1biles con el Fideicomiso Parqueate RD, de costear gastos por concepto de gr\u00faa y parqueo, que funcionar\u00e1 en espacios rentados.<\/p>\n\n\n\n

otras medidas<\/h3>\n\n\n\n

Se optimizar\u00e1 la red semaf\u00f3rica en 11 corredores estrat\u00e9gicos, con ciclos t\u00e9cnicos de 110 a 120 segundos en los sem\u00e1foros y ejecuci\u00f3n y monitoreo por el centro de control.<\/p>\n\n\n\n

Los corredores impactados por esta medida ser\u00e1n en las avenidas Luper\u00f3n, N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres, Winston Churchill, Abraham Lincoln, Lope de Vega, Tiradentes, M\u00e1ximo G\u00f3mez, Doctor Delgado, M\u00e9xico, Pedro Henr\u00edquez Ure\u00f1a y R\u00f3mulo Betancourt con Sim\u00f3n Bol\u00edvar.<\/p>\n\n\n\n

En estas mismas v\u00edas se utilizar\u00e1n dispositivos temporales de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico, facilitando el acceso a v\u00edas expreso y ampliando la capacidad vial mediante carriles en contraflujo, para as\u00ed gestionar el horario.<\/p>\n\n\n\n

Se prohibir\u00e1 el giro a la izquierda en varias intervenciones, dividido en cuatro fases. La primera contempla el no giro en la avenida Lope de Vega con Padre Fantino Falco, Max Henr\u00edquez Ure\u00f1a y Gustavo Mej\u00eda Ricart.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda fase no se permitir\u00e1 el giro en la avenida Tiradentes con Carlos S\u00e1nchez, Frank Feliz Miranda, Rafael Augusto S\u00e1nchez, Roberto Pastoriza y Salvador Sturla; la tercera fase contempla a la avenida Abraham Lincoln con Andr\u00e9s Julio Aybar y avenida M\u00e1ximo G\u00f3mez con Pedro Livio Cede\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La cuarta fase contempla el no giro a la izquierda en la avenida Abraham Lincoln con John F. Kennedy; avenida N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres con 27 de Febrero; M\u00e1ximo G\u00f3mez con John F. Kennedy y N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres con John F. Kennedy.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Administraci\u00f3n P\u00fablica (MAP) estableci\u00f3 un nuevo horario de entrada y salida escalonado en las instituciones p\u00fablicas, dispuesto por el Gobierno para mejorar el tr\u00e1nsito en el Gran Santo Domingo, que entrar\u00e1 en vigor a partir del primero de julio, dividido en grupos A y B.<\/p>\n\n\n\n

Grupo A: los empleados entrar\u00e1n a las 7:00 de la ma\u00f1ana para salir a las 3:00 de la tarde. Mientras que el Grupo B tendr\u00e1 un horario 7:30 de la ma\u00f1ana a 3:30 de la tarde.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, para las instituciones que reciban m\u00e1s de 2,000 visitas al mes de atenci\u00f3n al ciudadano deber\u00e1n establecer dos turnos, uno de 7:00 de la ma\u00f1ana a 2:00 de la tarde y otro de 2:00 a 9:00 de la noche.<\/p>\n\n\n\n

Vigilancia<\/p>\n\n\n\n

Espacios prohibidos <\/h3>\n\n\n\n

Fiscalizaci\u00f3n.<\/strong>
El art\u00edculo 237 de la referida ley, considera al menos 23 espacios prohibidos para estacionar o detener un veh\u00edculo, considerados entre estos las aceras, cruces de calles o carreteras, pasos de peatones, cinco metros antes de una esquina, 10 metros antes y despu\u00e9s de un sem\u00e1foro, en t\u00faneles y pasos a desnivel, espacios se\u00f1alizados, entre otros.
El remolque ser\u00e1 ejecutado por agentes de la Digesett, que cuenta con 350 uniformados para vigilar el cumplimiento de la medida y fiscalizar en caso contrario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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