{"id":16619,"date":"2025-06-12T08:39:49","date_gmt":"2025-06-12T12:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=16619"},"modified":"2025-06-12T08:39:50","modified_gmt":"2025-06-12T12:39:50","slug":"un-anhelo-de-abinader-sin-concretarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2025\/06\/12\/un-anhelo-de-abinader-sin-concretarse\/","title":{"rendered":"Un anhelo de Abinader sin concretarse"},"content":{"rendered":"\n

El sistema de transporte a\u00fan no logra materializarse, mientras Abinader se encamina a cumplir su quinto a\u00f1o a cargo del Poder Ejecutivo<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Avatar<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0<\/em>Javier Flores, Santo Domingo, RD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde que Luis Abinader<\/strong> asumi\u00f3 la Presidencia de la Rep\u00fablica en agosto del 2020, el Tren Metropolitano de Santo Domingo<\/strong> ha sido una de sus principales propuestas al momento de plantear una soluci\u00f3n a los grandes taponamientos <\/strong>que se producen en la capital dominicana y de paso mejorar el sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, tras ser anunciada en varias ocasiones, m\u00faltiples licitaciones <\/strong>aperturadas y un conjunto de declaraciones de inter\u00e9s de inversi\u00f3n en el proyecto, el sistema de transporte a\u00fan no logra materializarse, mientras Abinader se encamina a cumplir su quinto a\u00f1o a cargo del Poder Ejecutivo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La primera menci\u00f3n de la creaci\u00f3n de un \u201cTren Metropolitano de Santo Domingo\u201d ocurri\u00f3 semanas antes de que el mandatario cumpliera su primer a\u00f1o en el poder, en agosto del 2021, cuando luego de que quedara instituida la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, varias semanas despu\u00e9s, se abriera el proceso de consulta del pliego de condiciones para la \u00abfabricaci\u00f3n, suministro, instalaci\u00f3n, puesta en marcha, operaci\u00f3n, mantenimiento y financiamiento del componente electromec\u00e1nico de los sistemas de transporte ferroviario de las ciudades de Santo Domingo y Santiago\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

En esa oportunidad, se convoc\u00f3 a todos los fabricantes y desarrolladores de sistema de transporte ferroviario a manifestar inter\u00e9s de participar en el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Esa convocatoria cerr\u00f3 a mediados del septiembre subsiguiente, con la participaci\u00f3n de 36 personas de manera presencial y 125 de manera virtual, de las distintas empresas en diferentes pa\u00edses que manifestaron inter\u00e9s. De acuerdo al comunicado de prensa enviado en esa oportunidad por el Ministerio de la Presidencia<\/strong>, el siguiente paso ser\u00eda presentar el proyecto a las distintas embajadas instaladas en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Tras varios meses en silencio, el entonces ministro de la Presidencia, Lisandro Macarrulla<\/strong>, y el ministro franc\u00e9s de Comercio Exterior, Franck Riester<\/strong>, firmaron en diciembre de ese a\u00f1o un convenio bilateral que permitir\u00e1 la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica y financiera de las empresas francesas en el desarrollo los sistemas de transporte masivo en Rep\u00fablica Dominicana, incluyendo el Tren Metropolitano.<\/p>\n\n\n\n

Justo un a\u00f1o despu\u00e9s, diciembre del 2022, el director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana (Fitram), Jhael Isa<\/strong>, comunicar\u00eda que la fase de ingenier\u00eda b\u00e1sica y los modelos estructurales hab\u00edan culminado y que en 2023, la licitaci\u00f3n ser\u00eda lanzada.<\/p>\n\n\n\n

En junio del 2023, Abinader anunci\u00f3 que el proyecto se realizar\u00eda mediante una alianza p\u00fablico-privada y que el costo ser\u00eda de unos US$2,000 millones, de los cuales el Gobierno dominicano aportar\u00eda US$800 millones y US$1,200 provendr\u00edan del sector privado.<\/p>\n\n\n\n

En agosto de ese a\u00f1o, el Fitram deposit\u00f3 en la Direcci\u00f3n General de Alianzas P\u00fablico-Privadas (DGAPP), la iniciativa p\u00fablica del Tren Metropolitano de Santo Domingo para que de esa manera iniciara el proceso de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con lo establecido a la Ley 47-20, la propuesta deb\u00eda ser conocida por el Consejo Nacional de Alianza P\u00fablico Privada (CNAPP), para que se emita la declaraci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico y luego proceder con la estructuraci\u00f3n de la iniciativa y el proceso competitivo para la adjudicaci\u00f3n de car\u00e1cter internacional, donde pod\u00edan participar empresas calificadas con las credenciales t\u00e9cnicas y financieras, en una licitaci\u00f3n abierta y transparente.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esa declaraci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico nunca se produjo y con los funcionarios de Gobierno y dem\u00e1s actores pol\u00edticos prepar\u00e1ndose para el a\u00f1o electoral, el proyecto fue engavetado hasta luego de los comicios.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que el proyecto hab\u00eda quedado a manos de la DGAPP, el Gobierno lanzar\u00eda el pasado 10 de julio de 2024 una licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n del Tren Metropolitano de Santo Domingo; mediante una comunicaci\u00f3n oficial, se manifest\u00f3 que se convocaba a las empresas que estaban \u201cdebidamente domiciliadas en la Rep\u00fablica Dominicana\u201d, coloc\u00e1ndose la fecha de 16 de septiembre de ese a\u00f1o para que las empresas interesadas presenten sus ofertas finales.<\/p>\n\n\n\n

En medio de ese proceso, durante la toma de posesi\u00f3n de su segundo mandato, el mandatario manifest\u00f3 que con su propuesta de reforma tributaria se garantizar\u00eda \u201cla movilizaci\u00f3n de los recursos que se requieren para la transformaci\u00f3n del pa\u00eds y materializar proyectos tan importantes como el Tren Metropolitano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de reforma fiscal fue ampliamente criticado y eso motiv\u00f3 que la propuesta legislativa fuera retirada del\u00a0Congreso Nacional<\/strong>, antes de su aprobaci\u00f3n, a finales del pasado mes de octubre. En la primera semana de noviembre,\u00a0el Gobierno anunciar\u00eda la cancelaci\u00f3n oficial de la licitaci\u00f3n del tren<\/strong>\u00a0para se\u00f1alar, otra vez, que la construcci\u00f3n se realizar\u00eda mediante la alianza p\u00fablico privada.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades gubernamentales explicar\u00edan que tomaron esa decisi\u00f3n debido a que durante el proceso de licitaciones, m\u00faltiples interesados de distintos pa\u00edses se acercaron al Fitram para manifestar su capacidad e inter\u00e9s de invertir en el referido proyecto, permitiendo as\u00ed optimizar la disponibilidad de recursos a trav\u00e9s los mecanismos de alianzas p\u00fablico privadas que promueve la ley.<\/p>\n\n\n\n

Ese anuncio del Poder Ejecutivo trajo consigo m\u00e1s ofertas de financiamiento, ya que justamente al d\u00eda siguiente, el Banco Centroamericano<\/strong> de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE) comunic\u00f3 su disposici\u00f3n de apoyar los dise\u00f1os, estructuraci\u00f3n y financiaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que en abril de este a\u00f1o, el embajador del Jap\u00f3n en Rep\u00fablica Dominicana, Osamu Hayakawa, le dijo que su pa\u00eds tiene inter\u00e9s en participar en el proyecto y que estar\u00edan pendientes de la apertura de una nueva convocatoria.<\/p>\n\n\n\n

Francia otra vez<\/h3>\n\n\n\n

Tras varios meses de menciones en \u201cposibles proyectos\u201d y \u201cplanes futuros\u201d, el Tren Metropolitano volver\u00eda al escaparate p\u00fablico cuando en una reuni\u00f3n entre Abinader y su hom\u00f3logo franc\u00e9s, Emmanuel Macron, se revelar\u00eda el inter\u00e9s del Gobierno de Francia en financiar el 85 % del Tren Metropolitano de Santo Domingo y el plan integral del transporte del Gran Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n

Detalles<\/h3>\n\n\n\n

De acuerdo con el Gobierno, el Tren Metropolitano<\/strong>, que transitar\u00eda a trav\u00e9s de los puentes Duarte y Juan Bosch<\/strong>, tiene previsto impactar a una poblaci\u00f3n de cerca de un mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n\n\n\n

La estructura ferroviaria estar\u00e1 compuesto por 20 estaciones, cuatro de ellas en el Distrito Nacional y el resto en Santo Domingo Este, teniendo como destino final el Aeropuerto Internacional de Las Am\u00e9ricas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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