{"id":11772,"date":"2025-01-15T18:08:28","date_gmt":"2025-01-15T17:08:28","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=11772"},"modified":"2025-01-15T18:10:49","modified_gmt":"2025-01-15T17:10:49","slug":"asociacion-de-ciclistas-rechaza-propuesta-de-convertir-ciclovias-en-motovias-exclusivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2025\/01\/15\/asociacion-de-ciclistas-rechaza-propuesta-de-convertir-ciclovias-en-motovias-exclusivas\/","title":{"rendered":"Asociaci\u00f3n de Ciclistas rechaza propuesta de convertir ciclov\u00edas en motov\u00edas exclusivas"},"content":{"rendered":"\n

La Asociaci\u00f3n de Ciclistas refiere que los problemas de tr\u00e1nsito solo se podr\u00e1n resolver por medio de la \u201ceducaci\u00f3n vial, aplicaci\u00f3n efectiva de las leyes de tr\u00e1nsito y sanciones correspondientes\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n


Nalphy Mart\u00ednez, Santo Domingo, RD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n de Ciclismo de la provincia de Santo Domingo<\/strong> manifest\u00f3 su oposici\u00f3n a la propuesta de List\u00edn Diario <\/strong>de que las ciclov\u00edas existentes tambi\u00e9n sean motov\u00edas para motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado de prensa, toman de referencia el editorial titulado \u201cDe la ciclov\u00eda a la motov\u00eda<\/strong>\u201d, que especifica que las motov\u00edas podr\u00edan funcionar como corredores exclusivos para motos. La entidad sostiene que durante m\u00e1s de 15 a\u00f1os trabaja para obtener espacios seguros para ellos y representan un derecho ganado, adem\u00e1s de fomentar movilidad segura en la sociedad.<\/p>\n\n\n\n

Refieren que los problemas de tr\u00e1nsito solo se podr\u00e1n resolver por medio de la \u201ceducaci\u00f3n vial, aplicaci\u00f3n efectiva de las leyes de tr\u00e1nsito y sanciones correspondientes<\/strong>\u201d en lugar de reasentar comunidades en condiciones desfavorables que representan una regresi\u00f3n de logros alcanzados.<\/p>\n\n\n\n

\u201cInvitamos a los actores involucrados a priorizar soluciones que fomenten el respeto, la convivencia y el cumplimiento de las normativas de tr\u00e1nsito, sin sacrificar los derechos de los ciclistas y peatones\u201d, concluyen en el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

\"Comunicado
Comunicado en rechazo a convertir las ciclov\u00edas existentes en motov\u00edas exclusivas para motocicletas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El editorial tambi\u00e9n agrega que pa\u00edses como Beijing<\/strong>, China<\/strong>, Berl\u00edn<\/strong> y Alemania<\/strong> han implementado con \u00e9xito este recurso donde corredores mixtos para bicicletas y motocicletas han demostrado ser funcionales para organizar el tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Se plantea que esta reorganizaci\u00f3n, adem\u00e1s de descongestionar los carriles principales, reducir\u00eda a su vez los accidentes provocados por los motoristas.<\/p>\n\n\n\n

El escrito sugiere que se podr\u00eda implementar un plan piloto en avenidas estrat\u00e9gicas del Gran Santo Domingo<\/strong> que pueda evaluar el impacto en la reducci\u00f3n del caos vehicular y los accidentes, como una supervisi\u00f3n m\u00e1s efectiva de los motociclistas para facilitar las normas generales del uso de casco, documentaci\u00f3n en regla y el respeto a las normas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

aCCIDENTES DE TR\u00c1NSITO<\/h3>\n\n\n\n

Tan solo en las festividades de Navidad y A\u00f1o Nuevo<\/strong> del pasado 2024 se registran 262 accidentes de tr\u00e1nsito ocurridos donde los motoristas representan el mayor n\u00famero con 206 involucrados.<\/p>\n\n\n\n

Estos detalles fueron reportados en el operativo \u201cConciencia por la Vida, Navidad y A\u00f1o Nuevo 2024-2025<\/strong>\u201d, que consiste en tres variables: accidentes de tr\u00e1nsito, las intoxicaciones alimentarias y las intoxicaciones alcoh\u00f3licas.<\/p>\n\n\n\n

Divido en dos fases, en la primera ocurrieron 104 accidentes en autopistas, carreteras, calles y avenidas. De estos, 83 involucraron motocicletas, 13 veh\u00edculos livianos, 5 atropellamientos, 1 un autob\u00fas, una camioneta y una jeepeta, y 12 personas fallecidas donde 9 de ellas fueron en motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

La segunda fase registr\u00f3 158 accidentes donde 123 figuran en motocicletas y de 30 personas fallecidas la mayor\u00eda involucr\u00f3 23 que, al igual que la primera fase, murieron en estos motociclos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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