{"id":11741,"date":"2025-01-15T14:10:14","date_gmt":"2025-01-15T13:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/samantharadionline.com\/?p=11741"},"modified":"2025-01-15T14:10:14","modified_gmt":"2025-01-15T13:10:14","slug":"cascos-protectores-no-estan-certificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samantharadionline.com\/index.php\/2025\/01\/15\/cascos-protectores-no-estan-certificados\/","title":{"rendered":"Cascos protectores no est\u00e1n certificados"},"content":{"rendered":"\n

Advierten los riesgos y dice que los motociclistas no tienen consciencia de la utilidad de esa herramienta<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Avatar<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0<\/em>Doris Pantale\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s del 90% de los cascos protectores que se importan en el pa\u00eds no tiene homologaci\u00f3n o certificaci\u00f3n, por lo que no representan garant\u00eda de seguridad ni de protecci\u00f3n de la vida para el motociclista que lo utiliza.<\/p>\n\n\n\n

Esto, porque las certificaciones son las que indican que los cascos est\u00e1n dise\u00f1ados y estructurados para aguantar golpes y proteger la cabeza, ya que evidencian que han pasado por pruebas de laboratorio y cumplen con est\u00e1ndares de calidad rigurosos.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo advierte en entrevista con List\u00edn Diario, Harold Abbott Llibre, experto en el tema, administrador de empresa y quien produce y conduce el programa radial \u201cSobre Ruedas Con Harold Abbott\u201d, que se transmite por la emisora S\u00faper 7.<\/p>\n\n\n\n

Dice que lo m\u00e1s preocupante es que las autoridades no hacen ning\u00fan esfuerzo para la prohibici\u00f3n de la importaci\u00f3n de cascos protectores sin homologar, a lo que se suma la poca campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n de un buen uso del casco protector que se hace en el pa\u00eds, ya que s\u00f3lo se basan en llamar a que usen el casco, pero no le indican al usuario que debe ser casco a la medida de su cabeza y debe estar siempre abrochado.<\/p>\n\n\n\n

Igual que nada<\/p>\n\n\n\n

Abbott Llibre explica que ponerse un casco protector \u201cque quede bailando\u201d en la cabeza, (es decir desajustado), y \u201csuelto\u201d (sin abrocharse) es lo mismo que no ponerse nada, ya que no protege al usuario.<\/p>\n\n\n\n

Dice que los motociclistas en el pa\u00eds no entienden o no conocen la esencia de usar correctamente un casco protector que le pueda garantizar su vida con una protecci\u00f3n real, sino que lo usan principalmente para evitar una multa de tr\u00e1nsito, y que de ah\u00ed la importancia de la homologaci\u00f3n o certificaci\u00f3n de los mismos.<\/p>\n\n\n\n

Recuerda que para nadie es un secreto que la mayor siniestralidad en accidentes de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds son los motociclistas, (motoconchistas, deliveries, mensajeros) causado por el desorden y permisibilidad en las infracciones y la falta de educaci\u00f3n de por qu\u00e8 utilizar un casco homologado y certificado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es homologaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

El experto en el tema recuerda que la homologaci\u00f3n es el proceso de aprobaci\u00f3n de un producto o servicio y que la certificaci\u00f3n es el documento que certifica que un producto cumple con determinadas exigencias espec\u00edficas de una normativa vigente.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a sus explicaciones, los cascos certificados son aquellos que han pasado por pruebas de laboratorio y cumplen con est\u00e1ndares de calidad. Vienen con unos sellos de aprobaci\u00f3n que garantizan que el casco ha pasado pruebas de seguridad rigurosa.<\/p>\n\n\n\n

Funci\u00f3n del casco<\/p>\n\n\n\n

Las certificaciones de cascos son importantes porque garantizan que est\u00e1n dise\u00f1ados y estructurados para aguantar golpes y proteger la cabeza.<\/p>\n\n\n\n

La funci\u00f3n principal del casco protector es prevenir el contacto directo entre el cr\u00e1neo y un objeto (suelo) que hace impacto, actuando como barrera mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

El mismo absorbe parte de la energ\u00eda del impacto con su estructura, y el cerebro golpea contra el cr\u00e1neo con menos fuerza. Adem\u00e1s dispersa la fuerza del impacto en una superficie m\u00e1s grande por lo que la energ\u00eda del choque no se concentra tanto en una sola parte de la cabeza.<\/p>\n\n\n\n

Uso correcto del casco<\/p>\n\n\n\n

Abbott Llibre entiende que se debe iniciar una campa\u00f1a fuerte y constante del buen uso del casco protector, sugiriendo que sea \u201ccon el casco bien puesto y abrochado\u201d y que se debe bloquear la importaci\u00f3n de cascos no certificados, lo cual debe ser un proceso, pero que requiere que se inicie.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1ala que la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial en su art\u00edculo 157, se\u00f1ala el \u201cUso de casco protector en motociclistas y ciclistas. Los ciclistas, los conductores de motocicletas y sus pasajeros deber\u00e1n estar provistos de casco protector homologado, seg\u00fan las normas dictadas por el INTRANT\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El costo de un casco protector certificado puede rondar en el pa\u00eds entre los 5,000 y 10,000 pesos, mientras uno no homologado cuesta alrededor de 2,500 pesos.<\/p>\n\n\n\n

La Certificaci\u00f3n DOT, es una certificaci\u00f3n de Estados Unidos, otorgada por el Department of Transportation.<\/p>\n\n\n\n

Los cascos con certificaci\u00f3n DOT deben cumplir con un criterio de etiquetado en la parte posterior del casco y avalan una protecci\u00f3n del 90% en los accidentes m\u00e1s comunes.<\/p>\n\n\n\n

En torno a la certificaci\u00f3n ECE, explica que es emitida por la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas. La prueba ECE se considera m\u00e1s estricta que la prueba DOT y que la certificaci\u00f3n ECE es v\u00e1lida en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

La Snell, es una certificaci\u00f3n otorgada por la Snell Memorial Foundation, una asociaci\u00f3n sin fines de lucro de Estados Unidos, la cual se dedica a la protecci\u00f3n de la cabeza a trav\u00e9s de la investigaci\u00f3n cient\u00edfica y m\u00e9dica.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro componentes<\/p>\n\n\n\n

Al compartir detalles de fuentes externas, explica que los componentes b\u00e1sicos de la estructura protectora de un casco son cuatro, entre las que cita:<\/p>\n\n\n\n

La parte exterior del casco, distribuye la fuerza del impacto brindando protecci\u00f3n a la cabeza; la capa interna de absorci\u00f3n de impacto, est\u00e1 formado por un material que amortigua y distribuye la fuerza del impacto; el relleno de confort, que es el material acolchado que se sit\u00faa en el interior m\u00e1s pr\u00f3ximo a la cabeza, brindando confort y contribuye a que el casco se mantenga fijo, sin movimiento, y la correa de retenci\u00f3n, asegura el casco a la cabeza evitando que se desprenda en caso de choque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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